Tanto si se dedica a la pesca de altura como si simplemente disfruta de una tarde relajada en el lago, el estado de Texas ofrece algo para cada aficionado a las embarcaciones y motos acuáticas. Desafortunadamente, la navegación entraña peligros: tan solo en 2025, el Departamento de Parques y Vida Salvaje de Texas informó de 178 accidentes de barco en Texas. Estos accidentes provocaron numerosos heridos y más de 50 víctimas mortales.
Si usted o un ser querido sufre lesiones mientras navega en una embarcación o moto acuática, puede presentar una reclamación contra la parte negligente. Los accidentes de barco pueden ser graves y es posible que necesite una amplia rehabilitación y cuidados a largo plazo para recuperarse de sus lesiones. Los abogados expertos en lesiones personales de Hernandez Law Group, P.C. le ayudarán a recuperar la indemnización que necesita para volver a tomar el control de su vida tras un devastador accidente de barco, embarcación o moto acuática.
¿Por qué Elegir a Nuestros Abogados Marítimos de Dallas?
Hernandez Law Group, P.C. cuenta con amplia experiencia en el manejo de casos de accidentes marítimos. Desde nuestra fundación en 1999, hemos ayudado a miles de clientes a obtener la indemnización que merecen. Si usted ha sufrido lesiones en un accidente marítimo causado por la negligencia de otra persona, necesita un abogado marítimo competente que le ayude a desenvolverse en el complejo sistema legal y a conseguir la compensación que le corresponde.
Nuestros abogados han vencido a la competencia y se han asegurado de que cada uno de nuestros clientes haga oír su voz. Con una tasa de éxito superior al 98%, ¡es fácil entender por qué cada vez más personas recurren a nuestros abogados en su camino hacia la recuperación!
Causas comunes de accidentes de navegación en Texas
Cualquier embarcación puede ser peligrosa, pero los accidentes de navegación más comunes en Texas afectan a embarcaciones de recreo y motos acuáticas como lanchas de motor, motos acuáticas y esquís acuáticos. Las lesiones y los accidentes durante la navegación pueden producirse de diversas maneras, entre ellas:
- Embarcaciones que vuelcan
- Hundimiento o inundación de embarcaciones
- Pasajeros sin chalecos salvavidas
- Pasajeros que caen por la borda
- Barcos que chocan con otras embarcaciones
- Barcos que colisionan con otras estructuras, como muelles, boyas o embarcaderos
- Embarcaciones que se incendian
- Explosiones en barcos
Si bien un accidente de navegación puede ocurrir en cualquier momento, la mayoría de estos incidentes son consecuencia de errores del conductor o de navegar bajo los efectos del alcohol o las drogas. El Departamento de Parques y Vida Silvestre de Texas (Texas Parks and Wildlife Department) incluye la falta de experiencia del operador entre los cinco factores principales que contribuyen a los accidentes de navegación recreativa en el estado. Los operadores negligentes pueden conducir de manera imprudente, navegar a velocidades peligrosas o carecer de la experiencia necesaria para maniobrar en condiciones meteorológicas adversas. Cuando el consumo de alcohol o drogas entra en juego, las consecuencias pueden ser fatales.
Comprender sus derechos tras un accidente de navegación
Si se lesiona a bordo de un buque marítimo, merece recibir una indemnización completa por sus lesiones y otros daños. Sin embargo, puede resultar difícil hacerlo si el propietario o fletador de la embarcación solicita protección en virtud de la Ley de Limitación de Responsabilidad de los Propietarios de Buques (46 U.S.C. capítulo 30501 y siguientes).
Ley de Limitación de Responsabilidad de los Propietarios de Buques
Esta disposición limita la responsabilidad del propietario de la embarcación al monto que valga el buque tras el accidente. En otras palabras, si se determina que el valor de barco es de $50,000 después del accidente, el propietario no puede deber más de $50,000 en concepto de daños.
Para que los propietarios puedan acogerse a la protección, su embarcación debe haber estado en aguas estadounidenses en el momento del accidente. Además, el propietario o fletador de la embarcación debe demostrar que no tenía forma de saber que se producirían las circunstancias que causaron el accidente. En otras palabras, si una condición insegura a bordo fue causada por una acción negligente, el propietario de la embarcación estaría protegido por la Ley de Limitación de Responsabilidad solo si puede demostrar que no tenía conocimiento o relación directa con la condición.
Excepciones por lesiones personales o muerte
Sin embargo, la Ley de Limitación de Responsabilidad de los Propietarios de Buques no define el límite total para las lesiones y muertes a bordo de ciertas embarcaciones de navegación marítima. Si el valor posterior al naufragio de la embarcación no es suficiente para cubrir el costo de todas las lesiones personales y muertes por negligencia a bordo del barco, el cálculo se modifica a 420 veces el tonelaje del buque. Por ejemplo, si el barco tiene un tonelaje bruto de 30,000, la limitación de responsabilidad aumentaría a $12.6 millones.
Esta ley no se aplica a determinadas embarcaciones marítimas, como:
- Yates de recreo
- Remolcadores
- Buques cisterna
- Buques pesqueros
- Barcos angostos
- Barcazas
Lesiones personales en cruceros
Las mismas leyes y reglamentos se aplican si sufre lesiones a bordo de un crucero. Sin embargo, es importante tener en cuenta que las compañías de cruceros casi siempre exigen que presente la reclamación en Miami, ya que es allí donde se encuentran la mayoría de sus oficinas centrales. Este requisito se mantendrá aunque nunca haya pisado Miami ni ningún otro lugar de Florida antes, durante o después del crucero. Lea las políticas de la compañía de cruceros antes de presentar una reclamación en cualquier estado que no sea Florida.
Comprender la Ley Jones
El Estatuto Federal 46 U.S.C. sección 883, más conocido como la Ley Jones, facilitó a los marineros la obtención de indemnizaciones por sus lesiones laborales. Este estatuto permitió que los trabajadores a bordo de embarcaciones estuvieran cubiertos por la Ley Federal de Responsabilidad de los Empleadores (FELA), que anteriormente solo se aplicaba a los trabajadores ferroviarios.
En virtud de la Ley Jones, el empleador de los trabajadores de una embarcación puede ser considerado responsable de las lesiones producidas por negligencia. El empleador puede ser considerado culpable de las lesiones causadas total o parcialmente por la negligencia de él mismo, de sus funcionarios, agentes u otros empleados. Esto puede incluir equipos defectuosos o condiciones inseguras a bordo del buque o barco. Incluso si el miembro de la tripulación se encuentra entre turnos (pero a bordo del barco) cuando se lesiona, el empleador puede ser considerado responsable.
Es importante tener en cuenta que no todos los miembros de la tripulación pueden optar a una indemnización por lesiones en virtud de la Ley Jones. Las personas no elegibles pueden incluir:
- Empleados comprometidos en una empresa conjunta: si el miembro de la tripulación sale ganando con la empresa (en lugar de cobrar una cantidad fija como tripulante), el capitán del barco no será responsable de sus lesiones.
- Tripulantes de yate voluntarios: si un miembro de la tripulación de un yate es voluntario y no está remunerado, no se aplica la Ley Jones. La ley se aplica, sin embargo, a los miembros de la tripulación remunerados a bordo de un yate de recreo.
¿Qué daños y perjuicios puedo recuperar en virtud de la Ley Jones?
En virtud de la Ley Jones, un marinero o su familia pueden recibir una indemnización por los siguientes daños:
- Pérdida de ingresos
- Gastos médicos
- Pérdida de salarios futuros
- Gastos funerarios
- Pérdida de prestaciones complementarias
- Dolor y sufrimiento
- Angustia mental
- Pérdida conyugal
Estos daños y perjuicios pueden aplicarse a casos de lesiones personales, muerte por negligencia o acciones de supervivencia relacionadas con miembros de la tripulación a bordo de embarcaciones.
Comprender la Ley de Seguridad Acuática de Texas
Al igual que ocurre con las lesiones sufridas en tierra firme, por lo general es posible obtener una indemnización por lesiones causadas por la negligencia, la negligencia grave, la imprudencia o las acciones intencionadas de otra persona, especialmente si dichas acciones infringen directamente las leyes de Texas. La Ley de Seguridad Acuática de Texas (específicamente, el Título 4, Capítulo 31, Subcapítulo D del Código de Parques y Vida Silvestre de Texas) clasifica las siguientes conductas al utilizar motos de agua como imprudentes o negligentes:
- Manejar a exceso de velocidad
- La creación de estelas o corrientes peligrosas
- Rodear otra embarcación o nadador
- Interferir con las balizas o rampas colocadas por los gobiernos de EE. UU. o Texas
- Obstruir el paso de otra embarcación o moto acuática
- La operación de una embarcación en una zona restringida
- La operación de una embarcación en una zona reservada para el submarinismo/snorkel
- La operación de una moto acuática o embarcación entre la puesta y la salida del sol
- El manejo de una embarcación o barco en estado de ebriedad o bajo los efectos de drogas
- Existen excepciones a la mayoría de estas normas si está intentando rescatar a una persona que cayó o que se está ahogando.
Comprender la Ley de Litigios en Almirantazgo
Si usted sufre lesiones por o mientras se encuentra a bordo de un buque propiedad del Gobierno de los EE.UU., puede presentar una demanda por daños y perjuicios en virtud de la Ley de Litigios en Almirantazgo (SIAA). Esta es la única excepción a la inmunidad del Gobierno de EE. UU frente a las demandas judiciales. La demanda procedería igual que si demandara a un particular. Los acusados comunes en un caso SIAA incluyen:
- La Marina estadounidense
- La Guardia Costera de EE. UU
- El Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU
- El Servicio Nacional de Pesca Marítima
- La Administración Nacional Oceánica y Atmosférica
Póngase en contacto con nuestros abogados de Texas especializados en lesiones por accidentes marítimos
Si usted o un ser querido sufre lesiones a bordo o a causa de una embarcación, comuníquese con los abogados de lesiones personales de Hernandez Law Group, P.C. Juan Hernandez cuenta con la certificación de especialista en litigios de lesiones personales otorgada por la Junta de Especialización Legal de Texas (Texas Board of Legal Specialization). Posee experiencia litigando una amplia variedad de casos de lesiones personales, incluidos los accidentes de navegación. Contáctenos hoy mismo para programar una consulta gratuita y sin compromiso con Juan Hernandez y su equipo de abogados de accidentes en Dallas.
Preguntas frecuentes de accidentes marítimos
Inmediatamente después de un accidente de navegación, deberá hacer lo siguiente:
– Pedir ayuda: Deberá comunicarse con las autoridades locales o con la Guardia Costera, dependiendo de dónde haya ocurrido el accidente.
– Recibir atención médica: Busque atención médica inmediata, incluso si no cree estar lesionado. Algunas lesiones pueden tardar horas o días en manifestar síntomas.
– Presentar un informe del accidente: Deberá presentar un informe del accidente ante el Departamento de Parques y Vida Silvestre de Texas, la Guardia Costera o las autoridades locales.
– Obtener pruebas: Esto incluye lo siguiente:
– Fotografías
– Lugar del accidente
– Lesiones
– Daños a la propiedad personal
– Declaraciones e información de contacto de los testigos
– Recibos de reparaciones por daños a la propiedad personal
– Historial médico y planes de tratamiento para las lesiones
– Contactar a un abogado especializado en lesiones marítimas
Si ha sufrido lesiones en un accidente causado por la negligencia o imprudencia de otro navegante o de una persona a bordo de la embarcación, debe consultar a un abogado especializado en accidentes náuticos. Este profesional puede ayudarle a obtener la indemnización que merece para cubrir los gastos médicos y los daños sufridos.
Las víctimas de lesiones en accidentes de navegación pueden recibir los siguientes tipos de indemnización por parte de la parte negligente:
– Pérdida de ingresos
– Gastos médicos
– Pérdida de salarios futuros
– Gastos funerarios – Pérdida de beneficios complementarios
– Dolor y sufrimiento
– Angustia mental
– Pérdida de consorcio
